CBR試驗附件

CBR試驗附件、九件套浸水膨脹試驗附件：

1、9個(gè)浸水膨脹桶（內徑152mm）

2、72個(gè)半圓板（36個(gè)圓）（每個(gè)桶里4個(gè)整圓）、

3、9個(gè)百分表

4、9個(gè)表架（調節螺桿）、

5、1套貫入桿=壓頭

6、9透水盤(pán)（板）。

CBR試驗附件浸水膨脹試驗附件（JTJ 033-95）試驗原理

一、試驗時(shí)，按路基施工時(shí)的*含水量及壓實(shí)度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過(guò)程中的zui不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過(guò)程中及貫人試驗時(shí)，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時(shí)標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數表示。

試驗技術(shù)要求

1、試驗采用風(fēng)干試料，按四分法備料。

2、做擊實(shí)試驗，求試料的zui大干密度和*含水量。

3、按*含水量制備試件。

4、試件泡水4晝夜。

5、浸水膨脹試驗附件做貫人試驗：加荷使貫人桿以1-1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫人量及相應荷載?？傌炄肆繎^(guò)7mm。

6、繪制單位壓力P與貫人量L關(guān)系曲線(xiàn)，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。

7、從P-L關(guān)系曲線(xiàn)上讀取貫人量發(fā)別為2.5mm和5.0mm所對應的單位壓力P2.5（MPa）和P5（MPa）。

一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗要重做。如果結果仍然如此，則采用CBR5。

關(guān)于CBR值室內試驗的詳細步驟及具體要求可參見(jiàn)《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）中的“承載比（CBR）試驗（TO 134-93）"。

二、土基現場(chǎng)CBR值測試方法

1、主要儀器

1.1 荷載裝置：設有加勁橫梁的載重汽車(chē)，后軸重不小于60kN。

1.2 現場(chǎng)測試裝置：由千斤頂、測力計、球座、貫入桿、荷載

板及百分表等組成。

2、測試原理

浸水膨脹試驗附件在公路路基施工現場(chǎng)，用載重汽車(chē)作為反力架，通過(guò)千斤頂連續加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時(shí)的荷載越大，即CBR值越大。

3、測試技術(shù)要點(diǎn)

3.1 將測點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。

3.2 安裝現場(chǎng)測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。

3.3 起動(dòng)千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時(shí)結束試驗。

3.4 卸載后在測點(diǎn)取樣，測定材料含水量。

3.5 在測點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。

3.6 繪制荷載壓強一貫人量曲線(xiàn)，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。

應當注意，公路現場(chǎng)條件下測定的CBR值，浸水膨脹試驗附件因土基的含水量和壓實(shí)度與室內試驗條件不同；也未經(jīng)泡水，故與室內試驗CBR值不一樣。應通過(guò)試驗，尋找兩者之間的關(guān)系，換算為室內試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。關(guān)于土基現場(chǎng)CBR值測試方法可詳見(jiàn)《公路路基路面現場(chǎng)測試規程》（JTJ 059-95）。

三、落球儀快速測定土基現場(chǎng)CBR值試驗方法

浸水膨脹試驗附件 本方法適用細粒土路基施工現場(chǎng)CBR值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡(jiǎn)便，能滿(mǎn)足路基施工現場(chǎng)檢驗的要求。